本文摘要：据理解，目前宝马i3和特斯拉正在回头涉及程序，谋求转入北京新能源汽车摇号系统，而结果近期或将发布。9月11日，在工信部公布的第五批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，宝马i3显电动车和i3减程式车的名字赫然在列，这被业内理解为中国电动车市场开始向跨国车企敞开大门。 只不过早在2014年7月，国务院常务会议就要求自2014年9月1日至2017年底，对取得许可在中国境内销售的新能源汽车减免车辆购置税，其中也不回避进口的新能源车。

据理解，目前宝马i3和特斯拉正在回头涉及程序，谋求转入北京新能源汽车摇号系统，而结果近期或将发布。9月11日，在工信部公布的第五批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，宝马i3显电动车和i3减程式车的名字赫然在列，这被业内理解为中国电动车市场开始向跨国车企敞开大门。　　只不过早在2014年7月，国务院常务会议就要求自2014年9月1日至2017年底，对取得许可在中国境内销售的新能源汽车减免车辆购置税，其中也不回避进口的新能源车。但在工信部公布的前四批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，总计有707款新能源汽车选入免除购置税目录，皆为国产车型，进口车型无一选入。

　　事实上，外资品牌对重新加入中国新能源汽车免除购置税目录的竞争十分激烈。据理解，在此之前，宝马、特斯拉、大众等外资品牌都在回应大力申报，而宝马由于更加理解中国市场，并在新能源汽车方面做到了持久铺垫，最后在竞争中落败。　　回应，特斯拉官方对此称之为：国家关于新能源车的部分标准还在大大的修改过程中，特斯拉也早已与政府维持了紧密的交流和探究，并将竭力保证合乎最后的确认标准。

　　现在，北京的电动车市场早已因不出租汽车和易中投两大因素而日益红火。据北京市经信委近期统计数据表明，今年1-7月，北京地区共计生产显电动汽车7942辆，同比快速增长大约60倍；销售7826辆，同比快速增长大约29倍。

而在近期发布的北京第四期摇号结果中，新能源摇号系统中签率已降到38%，很多北京市民开始担忧如果现在不重新加入新能源汽车摇号中，未来中签率不会更加较低。　　政策造就下的市场加剧，让中国的电动车市场在外资品牌眼中极具诱惑力。宝马大中华区总裁兼首席执行官安格在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时称，从全球市场看，中国政府对推展新能源汽车发展有十分明晰的战略和规划，他坚信中国的新能源汽车市场不会在旋即的将来步入大规模愈演愈烈。

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